團聚

　　紅車網長沙12月26日訊 (滾動新聞記者 張翼 ) 記者日前從全國乘用車市場信息聯席會官網獲得信息，國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心主任宋廣生近日對媒體宣佈，作為國家強制性標準的《乘用車內環境質量標準》(以下簡稱“標準西裝外套”)，已列入環保部2014年的標準制定計劃。目前，國家環保部已經確定將於2014年著手在現有《乘用車內空氣質量評價指南》上進行完善和修改，併在2015年出臺車內空氣質量強制性標準。屆時，深受車內空氣污染之痛的消費者，將擁有強有力的法律武器。這也意味著，車內空氣質量不達標的汽車將被強制召回。
　　影響房屋貸款：成本控製成關鍵
　　
　　早在《乘用車內環境質量標準》出台之前，就已經有部分車企未雨綢繆。李書福在形容沃爾沃汽車時，就曾用“關上車門是北歐，打開代償車門是北京”形容了沃爾沃汽車在車內空氣質量方面的建樹。但不可否認的是，提升車內“軟裝潢”材質的同時，必然會帶來成本的上漲。
　　一汽豐田公關總監馬春平向記者表示，“標準”的出台無論是對汽車廠家、零配件供應商還是消費者都是一件好事，有了“標準”的約束，會營造出更好的國內汽車氛圍。同時，也表明瞭國內汽車消費者越發成熟的汽車消費觀念，促使汽車製造商以更加嚴格燒烤規範的標準生產高品質汽車。
　　馬春花店平稱，除車身框架、鈑金件和動力總成外，目前國內80%的車企在其餘的車內“軟裝潢件”方面均為供應商提供。“‘標準’的執行勢必會帶來成本的提升，除了車企承擔一部分外，消費者肯定也要承擔一部分費用。”馬春平坦言，車企始終要將盈利作為最終目的，在保證產品質量和產品競爭力的前提下，生產流程、物流、企業管理等方面開支的成本控制就成為重中之重。
　　趨勢：集成空氣凈化器或成“標配”
　　
　　從事汽車後市場行業11年的邱金東告訴記者，自從今年的“阻尼片事件”以來，他每月的營業額下降了近20%。“受影響最大的就是座套、膠墊和香水等用品。”
　　“相比車內原材料揮發的有毒氣體外，霧霾也成為影響車內空氣質量的一個重要因素。”長沙力天寶崐寶馬4S店產品高級講師姚超群告訴記者，現在越來越多的車型已經開始原車配備空氣凈化系統。“比如沃爾沃汽車的IAQS空氣凈化系統，將成為今後新車型的流行配置。”
　　在眾多電子商城上，記者也發現各種品牌的車載空氣凈化器銷售情況火爆。一位淘寶商家告訴記者，目前他們的“店鋪”日銷售車載空氣凈化器在100台以上，有一位消費者甚至在原車加裝了4個12V點煙器接口，以便讓5台空氣凈化器同時工作。
　　不過，在某日系汽車生產廠家質量管控部門任職的嚴先生告訴記者：“標準執行，起碼要等到標準出台半年，甚至一年以後。”
　　[政策鏈接]汽車品牌銷售管理新辦法即將出台
　　
　　據《證券時報》報道此前有消息透露，新修訂的《汽車品牌銷售實施管理辦法》將於今年年末出台，但有業內人士表示，由於涉及到各方利益，年內出台新《辦法》已不可能。乘用車聯合會副秘書長崔東樹直言，消費者寄望通過修改《辦法》來打破壟斷，但目前來看，此次修訂卻更像是供應商與經銷商的利益之爭，消費者仍需忍受進口車及零部件價格高企的現狀。由於此次修訂與汽車經銷商的利益關係最為密切，改革呼聲最高的無疑為汽車經銷商。從目前的消息來看，《辦法》的修訂主要圍繞在供應商與經銷商之間的博弈，包括壓庫存、經銷權控制和利潤分配等。崔東樹直言：“即使新修訂《辦法》出台了，消費者也是處於弱勢地位。但國內的汽車流通目前成本較低，對消費者較為有利。”　　（原標題：車內空氣質量強制標準 集成空氣凈化器或成“標配”）